頻率漂移是指某些頻率標(biāo)灘長時間連續(xù)工作時，其輸出頻率值隨著時間的變化級別慢慢的單方向變化。大功率的UPS電源一般都是雙轉(zhuǎn)換在線式的，兩個變換器(整流器和逆變器)是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，一旦一個出現(xiàn)故障，即使市電正常也不能將電送到負(fù)載。為此，這種UPS電源都配有靜態(tài)旁路開關(guān)，連接到旁路交流電源。出現(xiàn)這種情況，靜態(tài)開關(guān)導(dǎo)通，將旁路交流電源送給負(fù)載，保證負(fù)載的連續(xù)運行。要確保切換過程是無間斷的，需要在一段時間內(nèi)實現(xiàn)兩路電源(逆變器的輸出和旁路交流電源的輸出)的重疊供電。兩路電源同時給一個負(fù)載供電期間，他們之間必然會有環(huán)流，這種環(huán)流是非常可怕的，可以造成兩路電源中的一路過載。為了控制這個環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運行時是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路交流電源的頻率變化的。這就是UPS電源的頻率漂移。 頻率漂移會影響市電、以及UPS電源的工作，為了控制這個環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運行時是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路交流電源的頻率變化的。這就是UPS電源的頻率漂移。這種頻率變化只能在負(fù)載能夠允許的范圍內(nèi)，一旦旁路交流電源的頻率超出了負(fù)載能夠接受的范圍
全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心能源解決方案提供商艾亞特電源，憑借其高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品、強大的品牌影響力以及全方位的服務(wù)，繼服務(wù)于全國多地政法機構(gòu)之外再增輝煌：成功入駐婁底市公安局交通警察支隊，為公共安全領(lǐng)域保駕護航。 婁底地區(qū)公安局交通警察支隊是主管全區(qū)道路交通安全管理工作的行政管理部門。婁底市公安局交通警察支隊建制，內(nèi)設(shè)13個科、室、所、隊：辦公室、政工科、后勤財務(wù)科、科技科、事故處理科、秩序管理科、宣傳科、車輛管理所、監(jiān)察室、特勤大隊、法制科、高速一大隊和高速二大隊，主要負(fù)責(zé)組織、指揮和監(jiān)督全區(qū)各級公安交警部門依法查處道路交通違章行為和交通事故；維護道路交通秩序和道路治安秩序，實施預(yù)防道路交通事故和組織打擊在道路上發(fā)生的車匪路霸；負(fù)責(zé)對各類機動車輛的安全檢驗、牌證發(fā)放和駕駛員審驗；實施對廣大交通參與者和駕、乘人員開展交通安全宣傳教育活動及其它相關(guān)工作。 艾亞特本次服務(wù)于婁底市交警支隊的是K33C塔式機系列。K33C系列UPS電源是集當(dāng)今電力電子尖端技術(shù)于一身的高端電源產(chǎn)品，創(chuàng)新的設(shè)計使得此系列產(chǎn)品擁有無以倫比的高性能與可靠性。極高的輸入功率因數(shù)和極低的輸入電源畸變率保證了產(chǎn)品的綠色與環(huán)保型，極高的整機效率保證了產(chǎn)
避光直射的陽光對于服務(wù)器溫度的增長可是很有助力的，但是可惜，服務(wù)器溫度越高，越容易出問題，對于服務(wù)器系統(tǒng)的穩(wěn)定性來說是非常不利的。另外，直射的陽光對于機房內(nèi)的顯示器是很有攻擊性的——由于陽光的直射，顯示器的壽命很容易減半甚至更多。在IDC和ISP機房里操作時，想見到一絲代表希望的陽光都不可能，所以避光這一條是做得很不錯的。在一些小型機房，由于盡量利用空間的租金成本需求，房間內(nèi)的設(shè)施都比較擁擠，很可能在不遠(yuǎn)處就有一扇大窗對著；機房里的環(huán)境對于向往自由但是又必須長期坐在里面的人員來說，是非常煩悶的，導(dǎo)致隨時隨意拉開窗簾，敞開窗戶，在感受陽光和新鮮空氣的同時，對設(shè)備造成了一定危害，隱患也隨之形成。所以，在陽光可以穿過窗戶直射到服務(wù)器的機房，最好有一條規(guī)則加上去，那就是禁止打開窗簾與窗戶。考慮到機房工作人員的感受，每天最好抽出幾個時段讓工作人員輪流到戶外走走。防塵服務(wù)器是一個高性能的機器，同時也是一個很容易表現(xiàn)脆弱的機體。有些機房的服務(wù)器，由于長時間裸露在空氣外，當(dāng)混雜在空氣中的塵土進入其中到一定量的時候，機器里的風(fēng)扇等可就不堪重負(fù)，開始罷工了；另外，灰塵的進入，對于主機里大多數(shù)設(shè)備包括主板、CPU的壽命是有很大損耗
RT6KB(C)-RT10KB(C)*真正實現(xiàn)在線雙轉(zhuǎn)換*運用DSP技術(shù)的高性能機器*輸出功率因數(shù)0.8*標(biāo)準(zhǔn)機器與長效機器電池箱一體化設(shè)計*電池數(shù)量可在16~20顆之間調(diào)整*可通過LCD與軟體調(diào)整（0.5A~6A)的充電電流*寬市電輸入范圍（110-300VAC）*緊急電源關(guān)閉（EPO)*三段式可擴展充電設(shè)計確保電池更優(yōu)越的表現(xiàn)Description機種AERTO-RT6KB(C)AERTO-RT10KB(C)相位單進單出容量6000VA/4800W10000VA/8000W輸入電壓范圍低電壓轉(zhuǎn)換110VAC±3%于50%負(fù)載;176VAC±3%于100%負(fù)載低電壓恢復(fù)120VAC±3%于50%負(fù)載；186VAC±3%于100%負(fù)載高電壓轉(zhuǎn)換300VAC±3%高電壓恢復(fù)290VAC±3%頻率范圍46HZ~54HZ或56HZ~64HZ功率因數(shù)≥0.99100%負(fù)載輸出輸出電壓208/220/230/240VAC電壓范圍（電池模式）±1%頻率范圍（同步校正范圍）46HZ~54HZ50HZ系統(tǒng)；56HZ~64HZ60HZ系統(tǒng)頻率范圍（電池模式）50HZ±0.1HZ或60HZ±0.1HZ浪涌比率3:1（最大）諧波失
電源有分開關(guān)電源與穩(wěn)壓電源，這兩種電源是有區(qū)別的，但也存在著相似之處。 開關(guān)電源是近代普遍推廣的穩(wěn)壓電源，具有效率高、電壓范圍寬，輸出電壓穩(wěn)定等特點，現(xiàn)在應(yīng)用比較廣。 比如現(xiàn)在電腦的ATX電源、筆記本電腦電源適配器、打印機電源、手機充電器等等。穩(wěn)壓電源是在負(fù)載功率變化時，輸出電壓仍然保持固定的電壓值。開關(guān)電源也是穩(wěn)壓電源，但穩(wěn)壓電源不能直接稱為開關(guān)電源。 穩(wěn)壓電源是使用電子電路輸出電壓達到穩(wěn)定目的的電源，有串聯(lián)型穩(wěn)壓電源、并聯(lián)型穩(wěn)壓電源、開關(guān)穩(wěn)壓電源。 普通的串聯(lián)穩(wěn)壓電源都安裝電源變壓器，具有輸出電壓穩(wěn)定、波紋小等優(yōu)點，但是電壓范圍小，效率低。 并聯(lián)穩(wěn)壓電源輸出電壓特別穩(wěn)定，但是負(fù)載能力很差，只在儀表內(nèi)部做基準(zhǔn)用。
一。UPS的供電方式 UPS的供電方式分為集中供電方式和分散供電方式兩種： 集中供電方式是指由一臺UPS(或并機)向整個線路中各個負(fù)載裝置集中供電; 分散供電方式是指用多臺UPS對多路負(fù)載裝置分散供電。 二。UPS的容量選擇與負(fù)載的關(guān)系 并非所有的電器設(shè)備都需要使用UPS，同樣，UPS也并非適用所有的電器設(shè)備。用戶在選擇UPS時，主要應(yīng)考慮負(fù)載大小、負(fù)載裝置的特性、負(fù)載裝置的重要程度以及不良電力對負(fù)載的影響程度。 負(fù)載裝置的特性 交流負(fù)載的供電方式一般分為單相和三相兩種。小功率負(fù)載，功率從幾百VA到10KVA，一般采用單相供電方式，選用單相輸出的UPS;而大功率的負(fù)載，功率從幾十KVA到1000KVA，多采用三相供電方式，因此需選用三相輸出的UPS。 負(fù)載類型一般分為電阻性、電感性、電容性等性負(fù)載與內(nèi)含整流電路的非線性負(fù)載(又稱整流性負(fù)載)。電腦及其外圍設(shè)備多為非線性負(fù)載。UPS適用于電阻性負(fù)載及帶容性的整流性負(fù)載。
近日，艾亞特UPS電源成功護航蕭山機場圓滿完成杭州G20峰會各國專機降落接待任務(wù)。杭州蕭山國際機場是中國十大機場，世界百強機場之一。機場位于杭州市蕭山區(qū)東部，是中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場，國務(wù)院確定的大型區(qū)域性樞紐性機場。此次蕭山機場承擔(dān)杭州G20峰會各國專機接待工作，責(zé)任重大，電源是保證機場各項工作正常運轉(zhuǎn)的重要核心部分，任務(wù)期間，易事特安全穩(wěn)定可靠電源設(shè)備運行正常，運作良好，成功守住最后一道防線，蕭山機場衷心感謝艾亞特“7×24小時不間斷”高品質(zhì)客戶服務(wù)，經(jīng)受住保障蕭山機場專機接待任務(wù)的重要考驗，保證了此次G20峰會的順利召開。
鉛酸蓄電池聽起來更像一個從遠(yuǎn)古來的產(chǎn)物，但是有一點你絕對想不到，目前市場上80%以上的新能源汽車使用的是鉛酸蓄電池，鋰電池使用率普遍較低，一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動鉛酸蓄電池的消費。鋰電池使用率普遍較低，原因在于鋰電池目前在動力電池方面技術(shù)還不夠成熟，安全性有待提高;另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴進口，價格相對鉛酸蓄電池較為昂貴，難以得到普及。所以目前一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動鉛酸蓄電池的消費。我們目前上市的電動車使用鉛酸蓄電池，不是電動車企業(yè)，不知道采用新技術(shù)，而是在目前能量產(chǎn)能供貨的電池中，只有這種是可用靠譜的，其他或者是技術(shù)不成熟，或者是產(chǎn)業(yè)鏈無法配套的、或者是成本太高無法商用。所以說，鉛酸電池還沒有推出歷史舞臺，相反卻逆勢占據(jù)主角位置一定程度上來說來說是一種市場向技術(shù)妥協(xié)的結(jié)果。還有一點值得注意的是，一直以來，電池成本居高不下都成為制約新能源汽車發(fā)展的主要問題之一，即使享受著高額的國家補貼，電動汽車動輒20萬元以上的售價也仍讓很多消費者覺得難以承受。然而，諷刺的是，在三、四線城市的大街上，卻充斥著大量的廉價電動汽車。鉛酸電池一般應(yīng)用在低速和城市短途電動車上，雖然
RT6KB(C)-RT10KB(C)*真正實現(xiàn)在線雙轉(zhuǎn)換*運用DSP技術(shù)的高性能機器*輸出功率因數(shù)0.8*標(biāo)準(zhǔn)機器與長效機器電池箱一體化設(shè)計*電池數(shù)量可在16~20顆之間調(diào)整*可通過LCD與軟體調(diào)整（0.5A~6A)的充電電流*寬市電輸入范圍（110-300VAC）*緊急電源關(guān)閉（EPO)*三段式可擴展充電設(shè)計確保電池更優(yōu)越的表現(xiàn)Description機種AERTO-RT6KB(C)AERTO-RT10KB(C)相位單進單出容量6000VA/4800W10000VA/8000W輸入電壓范圍低電壓轉(zhuǎn)換110VAC±3%于50%負(fù)載;176VAC±3%于100%負(fù)載低電壓恢復(fù)120VAC±3%于50%負(fù)載；186VAC±3%于100%負(fù)載高電壓轉(zhuǎn)換300VAC±3%高電壓恢復(fù)290VAC±3%頻率范圍46HZ~54HZ或56HZ~64HZ功率因數(shù)≥0.99100%負(fù)載輸出輸出電壓208/220/230/240VAC電壓范圍（電池模式）±1%頻率范圍（同步校正范圍）46HZ~54HZ50HZ系統(tǒng)；56HZ~64HZ60HZ系統(tǒng)頻率范圍（電池模式）50HZ±0.1HZ或60HZ±0.1HZ浪涌比率3:1（最大）諧波失
一、精密空調(diào)除濕原理精密空調(diào)是指能夠充分滿足機房環(huán)境條件要求的機房專用精密空調(diào)機(也稱恒溫恒濕空調(diào)),是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個新機種。早期的機房使用舒適性空調(diào)機時,常常出現(xiàn)由于環(huán)境溫濕度參數(shù)控制不當(dāng)而造成機房設(shè)備運行不穩(wěn)定,數(shù)據(jù)傳輸受干擾,出現(xiàn)靜電等問題。精密空調(diào)除濕原理空調(diào)制冷劑除濕原理:在空調(diào)制冷的過程中,濕熱的空氣通過空調(diào)蒸發(fā)器后溫度會大幅度下降,空氣濕度處于一種過飽和狀態(tài),多余水汽以冷凝水的形式被凝結(jié)于蒸發(fā)器的翅片上,也就是“凝露”,等到制冷模式達到一定的平衡狀態(tài),空氣濕度也就降到了一定的水平。因此,這種通過空調(diào)制冷劑來除濕的空調(diào),在制冷的過程中,不僅降低了室內(nèi)溫度,同時也將空氣中的濕度帶走了,達到了室內(nèi)除濕的目的?？照{(diào)獨立的除濕功能:這種空調(diào)除濕,是獨立于空調(diào)運作的,一般是空調(diào)額外附帶的功能,這種空調(diào)獨立的除濕功能的工作原理將通過蒸發(fā)器被冷卻了的空氣再加熱到原來的溫度,然后再送入室內(nèi)。就是說室內(nèi)風(fēng)扇一直以低速運行,壓縮機開開停停,制冷系統(tǒng)作間斷性制冷循環(huán),產(chǎn)生的制冷量大部分用于平衡室內(nèi)空氣的潛熱,即水蒸氣變成冷凝水。在這一過程中,小部分用于平衡顯熱,即降低一些室內(nèi)溫度。如此不斷地循環(huán),使室溫